Waarom luchtvaartpersoneel stiekem een hekel heeft aan linten, riemen en labels aan bagage
Veel reizigers binden linten of stroken stof aan het handvat van hun koffer, in de overtuiging dat ze hun tas daardoor sneller terug kunnen vinden. Bagagescanners interpreteren deze toevoegingen echter vaak als onregelmatige vormen.
Als het systeem het bagagelabel niet duidelijk kan scannen of als de bagage niet soepel over de transportband beweegt, kan deze worden gemarkeerd voor handmatige verwerking. Hoewel dat onschuldig klinkt, betekent handmatige verwerking dat uw bagage langer duurt en de kans groter is dat deze niet op tijd het vliegtuig haalt, vooral bij krappe overstappen.
De riemen die om de koffer heen zitten, vormen een ander probleem. Als ze losraken of verschuiven, kunnen ze apparatuur blokkeren of veiligheidsmechanismen activeren, wat het luchthavenpersoneel onmiddellijk moet verhelpen.
Extra tags zorgen voor verwarring in plaats van duidelijkheid.
Oude bagagelabels zijn een van de meest voorkomende fouten die reizigers maken. Het laten zitten van verouderde labels van luchtvaartmaatschappijen, hotels of cruisemaatschappijen op je koffer kan zowel scanners als personeel in de war brengen.
Luchtvaartsystemen zijn ontworpen om één actuele barcode te lezen. Wanneer er meerdere barcodes aanwezig zijn, kunnen scanners de verkeerde barcode detecteren, waardoor uw bagage naar de verkeerde bestemming wordt gestuurd. Dit is een belangrijke oorzaak van zoekgeraakte bagage en is volledig te voorkomen.
Luchtvaartmedewerkers zeggen vaak dat een van de eenvoudigste manieren om je bagage te beschermen, is om alle oude labels te verwijderen voordat je op reis gaat.
Decoratief betekent niet per se duurzaam.
Een ander probleem met linten en decoratieve toevoegingen is de duurzaamheid. Items die thuis vastgebonden zijn, lijken misschien stevig, maar ze zijn niet ontworpen om de snelheid van transportbanden, vallen, druk en constante wrijving te weerstaan.
Als accessoires tijdens de reis losraken, kunnen ze andere bagage beschadigen, vast komen te zitten in apparatuur of veiligheidsproblemen veroorzaken die honderden passagiers vertragen. Voor het personeel van de luchtvaartmaatschappij verandert dit een persoonlijke reiskeuze in een operationele hoofdpijn.
